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Accueil Forfaits mobiles Forfait RED illimité 1Go avec mobile sans engagement illimité 1Go Note 1,2 / 5 398 avis sur l'opérateur > Durée d'engagement Sans engagement 12 mois 24 mois 36 mois Les points forts Réseau 4G+SMS/MMS illimité Internet / e-mails 1Go Appels et internet inclus depuis l'international Prix Promotion Offre limitée jusqu'au 29/08 Comparer le forfait RED illimité 1Go avec mobile sans engagement avec les forfaits les plus consultés par les internautes qui ont également regardé cette fiche RED illimité 1Go 5,00 € Syma Mobile Le Un 2h 1Go 1,90 € Comparer RED illimité 1Go 5,00 € SFR 2h 100Mo 3,00 € Comparer RED illimité 1Go 5,00 € Bouygues Telecom Bloqué 2h 100Mo 3,00 € Comparer Comparer le forfait RED illimité 1Go avec un forfait mobile de votre choix Caracteristiques du forfait RED illimité 1Go avec mobile sans engagement Caractéristiques générales Type de forfait Forfait sans engagement Prix du forfait 5 € / mois Engagement Sans engagement Réseau Vitesse du réseau 4G+ Voix Durée inclus illimité Prix de la minute hors forfait International - SMS / MMS SMS illimités MMS illimités Internet / Multimédia Internet oui - bloqué au-delà de Go Prix du Mo hors forfait - Wifi - Chaines de Télévision Avis sur l'opérateur RED Moyenne des notes 5 étoiles 8% 4 étoiles 3% 3 étoiles 1% 2 étoiles 3% 1 étoile 84% Tous les avis 1 - 3 avis sur 398 133 pages Incompétence totale 05 déc. 2018 Je suis client depuis plusieurs années. Depuis le mois de juillet 2018 nous sommes le 5 décembre 2018, l'émetteur qui dessert notre région est HS ! Chaque fois que l'on contacte RED, la réponse est "nous avons bien pris en compte votre demande. La réparation sera faite dans les plus brefs délais" ! Cela fait 5 mois que leur "plus brefs délais" sont en cours !! Ils n'ont plus de Femto depuis 2016 rupture de stocks ?, alors que moi je paye mon forfait pour ne plus pouvoir utiliser ni téléphone, ni SMS/MMS, ni Datas depuis chez moi !!! Mais ils s'en foutent !!!!!! D'accord 6 Pas d'accord 1 Jamais plus! 04 déc. 2018 Hormis une réception très moyenne dans certains endroits de Bordeaux, ça allait encore, jusqu'à ce qu'ils me facturent 110 euros de trop pour un nouveau téléphone. Pas de service client par téléphone évidemment -ça fait partie du deal low cost, soit-, puis des conseillers techniques par Chat qui finissent par admettre qu'ils ont fait une erreur sans évidemment s'en excuser puis me promettent un remboursement sur la prochaine facture. Attente de la nouvelle facture dans une impatience mêlée d'appréhension, puis surprise non, le remboursement de 110 euros n'allait pas être fait directement sur mon compte comme cela m'avait été annoncé, mais soustrait de ma facture mensuelle de l'équivalent de mon forfait...ce qui veut dire 11 mois pour se faire rembourser pour leur erreur. Par-dessus tout ça, un service clients qui ne garde aucune trace des conversations précédentes et un nouveau bougre Red qui me fait patienter 3 plombes en faisant semblant de lire mon dossier, se décharge à tort sur le fabricant de téléphone, et ne consent à lire mon dossier avec attention qu'après plusieurs demandes insistantes de ma part puis ose m'affirmer que j'ai été prévenue des modalités de remboursement par un appel en absence, sans message, en numéro masqué et sans indiquer aucun autre moyen de les joindre... Cela a évidemment conduit à un changement direct d'opérateur. Ils étaient prévenus! au fait, remboursement en une fois sous 30 jours pour une résiliation. Un vrai luxe! D'accord 3 Pas d'accord 0 Usage non raisonnable de mon forfait 23 nov. 2018 Dixit SFR Red "au cours des 4 derniers mois, vous avez passé et reçu plus d'appel et passé plus de jours depuis l'Union Européenne et les DOM qu'en France métropolitaine. Conformément aux conditions de votre offre, ces usages sont non raisonnables. Vous disposez de 15 jours pour modifier votre comportement, à défaut, vos futurs appels depuis l'union Européenne et les DOM seront facturés de frais supplémentaires comme suit, appels émis 0,0384 E TTC / min;appels reçus 0,011 E TTC / min". Je lance un appel à tout avocat qui souhaiterai déposer une plainte en mon nom, pour réparation expresse par SFR Red concernant le non respect de ma vie privée. Les SMS reçus à 3 reprises sont conservés, mais non transférables. Cordialement. D'accord 5 Pas d'accord 0 Le forfait RED 50 Go disponible en promotion à 12 euros par mois Dénichez le forfait RED 50 Go via le comparateur de MeilleurMobile. L’offre en question est disponible en promotion pour quelques jours. Notre équipe spécialisée vous détaille les avantages de celle-ci. Le marché des télécommunications est très compétitif en France. Tous les acteurs en place proposent chaque semaine des offres attractives afin de vous attirer. MeilleurMobile […] Le 18 nov. 2021 Lire Le forfait BIG RED 80 Go est encore à 10 euros par mois pour quelques heures Vous pouvez souscrire au forfait BIG RED 80 Go au tarif de 10 euros par mois sur le site de l’opérateur. L’équipe de MeilleurMobile vous propose de découvrir les prestations de cette offre mobile en promotion. L’opérateur RED by SFR met en avant ses promotions sous la dénomination de forfait BIG RED. Cette offre est […] Le 21 sept. 2021 Lire Découvrez le forfait BIG RED 80 Go disponible à 10 euros par mois La série de forfaits BIG RED de l’opérateur est encore vendue pour quelques jours. Avec MeilleurMobile, nous vous proposons de découvrir l’offre à 80 Go de data. Celle-ci est disponible à 10 euros par mois. La marque RED dépend directement de SFR pour ses offres mobile. L’opérateur met en avant un catalogue de forfaits assez […] Le 24 août 2021 Lire Forfaits similaires Les autres forfaits RED
Se rendre au Pas de la Case en Bus avec Duclos Voyages Quel est le concept ? Duclos Voyages organise des trajets en autocar pour se rendre au Pas de la Case depuis plusieurs ville autour de Toulouse. Sur place, c'est une journée shopping qui vous attent, tout en prenant un bol d'air frais ! Choisissez votre trajet Trajet T1 > Auch, Gimont, Isle Jourdain, Pibrac, Colomiers, Purpan et Ancely Trajet T2 > Grenade, Castelnau d'E., Saint Jory, Lespinasse, Fenouillet, Aucamville, Compans et Jean Jaurès Trajet T3 > Colomiers, Purpan, Ancely, Compans et Jean Jaurès Trajet T4 > Samatan, Saint Lys, Fonsorbes, Plaisance du T., Tournefeuille, Compans et Jean Jaurès Comment s'inscrire ? Vous munir de votre CNI ou passeport Par Internet cliquez sur la date de votre choix puis payez en ligne Par téléphone 05 62 07 08 01 En agence 23 allées Jean Jaurès à Toulouse Comment payer ? Avant le départ au tarif normal Programme de la journée Départ le matin tôt de votre arrêt dernier arrêt à 7h de Jean Jaurès Pause confort prévue en cours de route à Tarascon sur Ariège vers 9h Arrivée au Pas de la Case vers 9h45 Retour au bus à 12h45 pour un départ du Pas de la Case à 13h arrivée prévue aux alentours de 16h45 sur Toulouse. Liens utiles Site officiel du Pas de la Case Pas de la Case sur Wikipedia Franchises pour les voyageurs valeurs données à titre indicatif et non exhaustives PRODUITS AGRICOLES Café 1000 g de café ou 400 g d'extraits Thé 200 g de thé ou 80 g d'extraits Boissons alcoolisées * 1,5 l de liqueurs de plus de 22 degrés ou 3 l de liqueurs ou d'apéritifs de moins de 22 degrés ou de vins mousseux. 5 l de vins de table Boissons non alcoolisés jus de fruits, soda, etc. 12litres max Tabac * 300 cigarettes ou 150 cigares de moins de 3 gr pièce ou 75 cigares de plus de 3 gr pièce ou 400 gr de tabac à fumer Autres produits agricoles Pour une valeur de 300 euros ** sans dépasser 2,5 kg de lait en poudre, 3 kg de lait condensé, 6 kg de lait frais, 1 kg de beurre, 4 kg de fromage, 5 kg de sucre et sucreries, 5 kg de viande. PRODUITS INDUSTRIELS Parfums 75 g de parfum + 375 ml d'eaux de toilette Autres produits industriels Pour une valeur de 900 euros ** Vous devez déclarer à la douane tous les produits qui dépassent les franchises individuelles. Il existe aussi des restrictions spéciales pour les animaux et végétaux, animaux vivants, espèces menacées d'extinction, médicaments, armes et munitions, objets d'art et de collection, devises, or et moyens de paiement. Quantités et montants maximums par personne. * Pour ces produits les personnes de moins de 17 ans ne bénéficient d'aucune franchise. ** Pour les personnes de moins de 15 ans les États membres de la CE peuvent réduire la franchise jusqu'à la moitié des montants indiqués.
Le tout nouveau Nissan Ariya compte bien se faire une place parmi les véhicules électriques les plus intéressants du moment, et nous allons la comparer avec celle qui a gagné le trophée de voiture de l’année la Kia EV6. Entre la coréenne et la japonaise, laquelle est faite pour vous ? Source Frandroid L’un des derniers SUV électriques arrivés sur le marché, le Nissan Ariya, propose un ensemble très intéressant pour de nombreux acheteurs potentiels. Entre un habitacle assez original, des technologies embarquées de haut vol et un agrément de conduite de qualité, beaucoup sont tentés d’en faire leur prochain véhicule. Toutefois, la concurrence est bel et bien présente sur ce segment, à commencer par l’une des voitures électriques qui a récemment fait sensation la Kia EV6. Nous allons donc examiner en détail les similitudes et les différences entre ces deux références pour tenter de répondre à cette question laquelle est la meilleure voiture électrique ? Fiches techniques des Nissan Ariya et Kia EV6 Modèle Nissan Ariya Kia EV6 Catégorie Crossovers Crossovers Puissance chevaux 217 chevaux 228 chevaux Puissance kw 160 kW 160 kW 0 à 100 km/h secondes secondes Niveau d'autonomie 2 2 Vitesse max 160 km/h 185 km/h Apple CarPlay N/C Oui Android Auto N/C Oui Taille de l'écran principale pouces pouces Prises côté voiture Type 2 Combo CCS Type 2 Combo CCS Longueur 4595 mm 4680 mm Hauteur 1660 mm 1550 mm Largeur 1850 mm 1880 mm Prix entrée de gamme N/C 47990 euros Fiche produit Voir le test Fiche produit Voir le test Dimensions, poids et design extérieur Nissan a souhaité faire forte impression au niveau du design de son Ariya, avec deux mots en tête chic et raffiné. Si ses lignes laissent penser que son aérodynamique a été très travaillée, son coefficient de pénétration dans l’air de 0,29 Cx montre qu’il reste un SUV, et qu’à haute vitesse, son design peut être un handicap. Avec ses 1 914 kilogrammes sur la balance dans le meilleur des cas, et plus de 2,2 tonnes dans le pire, nous ne sommes pas en présence d’un véhicule léger, loin de là. Ses dimensions sont classiques pour le segment, avec 4,60 mètres de long, 1,85 mètre de large sans les rétroviseurs et 1,66 mètre de haut. Du côté de la Kia EV6, ce sont des dimensions à cheval entre un crossover, une berline et un SUV, puisque la longueur est de 4,68 mètres, la largeur de 1,88 mètre et la hauteur de 1,55 mètre. Le design de l’EV6 se joue d’ailleurs des différents codes des segments du marché et lui donne une allure de concept car qui n’est pas pour déplaire. Même en étant un peu plus longue et plus large, la Kia EV6 est globalement plus légère que le Nissan Ariya après tout, ce sont les batteries qui pèsent lourd, puisque ce sont entre 1 920 et 2 170 kilogrammes selon les versions qui sont affichés sur la balance. Bien que cela soit subjectif, le point en faveur du design est à donner à l’Ariya, qui propose des coloris sortant de l’ordinaire et une vue de face qui donne l’impression que le véhicule est constamment en mouvement tout en essayant de garder une proportion agréable à l’œil. À l’intérieur Lorsque l’on ouvre la porte du Nissan Ariya, un intérieur assez inédit se dévoile. En effet, le constructeur japonais a souhaité proposer quelque chose d’innovant, en tentant de maximiser l’espace disponible. Le résultat est un peu mitigé, notamment à la première rangée où l’on cherche les emplacements possibles pour poser quelques effets personnels. En effet, on retrouve habituellement des petits rangements au niveau de la console centrale or, il n’y a ici aucune séparation entre le conducteur et son passager. Conséquences il n’est pas possible de poser un sac ou quelques affaires sans que tout cela ne se promène de part et d’autre de l’habitacle. La planche de bord, quant à elle, est plutôt réussie, avec l’intégration de boutons afin de contrôler la ventilation notamment. Enfin, clou du spectacle à l’intérieur la console centrale où se trouve l’accoudoir se déplace d’environ quinze centimètres d’avant en arrière, à l’aide de commandes électroniques. L’espace pour les passagers arrières de l’Ariya est plutôt généreux et le coffre arrière de 468 Litres permet sans trop de soucis de partir en road trip en famille pendant plusieurs semaines, quitte à utiliser le double fond qui permet de gagner un peu d’espace. Chez Kia, l’espace disponible au niveau du coffre arrière est un peu plus généreux — après tout, c’est un véhicule plus long — avec 490 Litres, et un petit coffre avant de 20 à 52 Litres permet de caser un sac supplémentaire. Avec un long empattement, la Kia EV6 propose un espace aux jambes très généreux à l’arrière, qui profite pleinement du plancher plat et des sièges inclinables pour que les plus grands gabarits soient à l’aise en toutes circonstances. Le design épuré de la planche de bord n’est pas pour nous déplaire, avec une console centrale flottante qui offre plus de rangements que l’Ariya, en plus de proposer une fonction Relax » permettant d’allonger les sièges pour se reposer durant une courte pause. Pour son espace à bord plus généreux et les quelques rangements supplémentaires, la Kia EV6 l’emporte sur le Nissan Ariya en ce qui concerne l’habitabilité. Technologies embarquées Véhicule électrique phare de 2022 pour la marque japonaise, la Nissan Ariya se doit d’embarquer toutes les technologies en vogue du moment. Outre les classiques Apple CarPlay sans fil et Android Auto filaire uniquement, on retrouve la suite d’assistance à la conduite ProPILOT combinant régulateur de vitesse adaptatif et maintien actif dans la voie, une vue à 360 degrés, mais également un écran en guise de rétroviseur intérieur sur certaines finitions. Deux écrans sont présents à bord de l’Ariya, selon la disposition classique un au centre de la planche de bord, l’autre derrière le volant. Un affichage tête-haute vient compléter ces deux écrans, permettant d’afficher les informations pertinentes pour le conducteur en toutes circonstances. Son de cloche similaire au volant de la Kia EV6, qui est équipée comme il se doit en technologies embarquées. Les deux écrans de la planche de bord sont disposés de la même manière que sur l’Ariya, et un affichage tête-haute est disponible sur les versions haut de gamme. Petit point qu’il n’y a pas sur l’Ariya mais que l’on retrouve sur l’EV6 un affichage en réalité augmentée du véhicule, très pratique pour effectuer des manœuvres de stationnement en toute quiétude. Il est également à noter que la caméra latérale peut s’afficher lors d’une impulsion sur un clignotant, ce qui est pratique pour avoir une confirmation visuelle que la voie est libre lors d’un dépassement. Android Auto, Apple CarPlay, ou encore une suite d’assistances à la conduite de niveau 2 sont bien entendu disponibles. On voit que globalement, Kia comme Nissan a souhaité mettre tout en œuvre pour proposer un ensemble très fourni qui plaira aux technophiles. C’est un match nul sur le point des technologies embarquées pour les deux véhicules du jour. Sur la route La motorisation d’entrée de gamme du Nissan Ariya, que nous avions testé récemment, n’est pas un foudre de guerre avec son 0 à 100 km/h abattu en 7,5 secondes. Toutefois, le confort à bord est relativement plaisant, alors que son agilité est même étonnante compte tenu de son gabarit. Si le freinage régénératif est assez bien géré jusqu’à environ 15 km/h, l’e-Pedal Step — qui remplace le système e-Pedal bien connu sur la Nissan Leaf — ne permet plus d’aller à l’arrêt complet sans toucher à la pédale de frein. En milieu urbain, c’est un gros point négatif, surtout lorsque l’on est habitué à des véhicules qui permettent de se passer de la pédale de gauche pour s’arrêter. La consommation de la Nissan Ariya dans sa version la plus légère plus de 1,9 tonne tout de même est assez correcte à faible allure moins de 17 kWh/100 kilomètres, mais il conviendra de tempérer vos attentes à haute vitesse, où elle grimpera sans aucun doute en flèche. Du côté de la Kia EV6, si l’on met de côté la version GT aux performances décoiffantes, l’éternel combat entre confort et dynamisme est remporté par le confort également. Les près de deux tonnes de la version de base dotée d’un moteur de 170 chevaux ne lui permettent pas de décoller aisément, puisqu’il faut 8,5 secondes pour atteindre les 100 km/h. L’agrément de conduite est toutefois excellent, avec des palettes au volant qui permettent d’ajuster le freinage régénératif pour s’adapter à tous les profils de conducteurs. Enfin, le mode i-Pedal permet bel et bien d’aller jusqu’à l’arrêt complet en toutes circonstances lorsqu’il est activé, ce qui donne le point à l’EV6 face à l’Ariya en termes de comportement routier. Les différentes motorisations proposées La Nissan Ariya est proposée en trois motorisations différentes, avec deux tailles de batterie Traction avec batterie de 63 kWh moteur avant de 218 chevaux, 0 à 100 km/h en 7,5 secondes, vitesse maximale de 160 km/h ; Traction avec batterie de 87 kWh moteur avant de 242 chevaux, 0 à 100 km/h en 7,6 secondes, vitesse maximale de 160 km/h ; Transmission intégrale avec batterie de 87 kWh moteur avant et arrière de 306 chevaux, 0 à 100 km/h en 5,7 secondes, vitesse maximale de 200 km/h. La Kia EV6 se décline en quatre motorisations différentes en France EV6 deux roues motrices batterie de 58 kWh, moteur arrière uniquement 170 ch, 0 à 100 km/h en 8,5 secondes et vitesse maximale de 185 km/h ; EV6 deux roues motrices batterie de 77,4 kWh, moteur arrière uniquement 229 ch, 0 à 100 km/h en 7,3 secondes et vitesse maximale de 185 km/h ; EV6 quatre roues motrices batterie de 77,4 kWh, moteur avant et arrière 325 ch, 0 à 100 km/h en 5,2 secondes et vitesse maximale de 188 km/h ; EV6 GT batterie de 77,4 kWh, moteur avant et arrière 585 ch, 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et vitesse maximale de 260 km/h. Autonomie, batterie et recharge Entre 398 et 533 kilomètres d’autonomie en cycle WLTP sont disponibles sur le Nissan Ariya, en fonction de la taille de la batterie 63 ou 87 kWh choisie. La version proposant la plus grande autonomie est celle dotée d’un unique moteur à l’avant et de la batterie de 87 kWh, la version quatre roues motrices étant plus gourmande en électricité. La courbe de recharge du Nissan Ariya est assez impressionnante, non pas par sa puissance maximale en pic qui culmine à 130 kW, mais par sa capacité à soutenir cette puissance assez longtemps. Le résultat est qu’une charge de 20 à 80 % est réalisée en moins de 30 minutes, ce qui correspond à la moyenne du segment. Un bon point pour l’Ariya est la disponibilité d’un chargeur embarqué en courant alternatif de 22 kW, ce qui permet sur une borne de recharge compatible de remplir intégralement la batterie en trois ou quatre heures. Sur une prise domestique, il faut compter entre 25 et 40 heures pour le même exercice. Avec son architecture de batterie d’une tension de 800 Volts, la Kia EV6 est la championne de la charge rapide il est difficile de rivaliser avec. En effet, c’est moins de 18 minutes qu’il faut à l’EV6 pour passer de 10 à 80 % de batterie en conditions idéales sur un chargeur Ionity par exemple. À domicile ou sur une borne de recharge en courant alternatif, le chargeur embarqué de 11 kW assure un remplissage de batterie en moins de huit heures. Sur une prise domestique, il faut autour de 30 à 40 heures selon la taille de la batterie. La version équipée de la petite batterie de 58 kWh de l’EV6 affiche une autonomie WLTP de 394 kilomètres. Les versions les plus endurantes offrent jusqu’à 528 kilomètres, ce qui est équivalent à la proposition de Nissan, mais en étant plus efficient. Tout naturellement, grâce à sa charge ultra-rapide et à son autonomie comparable, la Kia EV6 remporte ce face-à-face au détriment du Nissan Ariya. Prix Débutant à 47 300 euros hors bonus écologique, le Nissan Ariya 63 kWh n’est pas pour toutes les bourses. Les versions équipées de la grosse batterie de 87 kWh débutent quant à elles à 54 400 euros et vont jusqu’à 61 900 euros, sans compter les éventuelles options. En face, la Kia EV6 débute à 47 990 euros en version 58 kWh, et les versions 77 kWh commencent à partir à 55 990 euros. Il faut compter au minimum 66 990 euros pour la version GT, orientée performance et conduite sportive. On remarque que les deux véhicules sont séparés de quelques centaines d’euros à configuration similaire, ce qui n’a sans doute pas été choisi au hasard par Nissan la Kia EV6 est bien une concurrente de taille pour l’Ariya. Laquelle choisir entre la Nissan Ariya et la Kia EV6 ? Au moment du bilan, il est difficile de placer le Nissan Ariya comme le meilleur des deux véhicules de ce comparatif. En effet, outre le design qui peut être plus attirant, tout le reste est en faveur de la Kia EV6. La puissance de charge n’est pas comparable, l’agrément de conduite est meilleur grâce à la conduite à une pédale et l’habitabilité est au-dessus pour l’EV6. La tarification des deux véhicules est si identique que l’Ariya a du mal à l’emporter sur l’EV6 sur le papier, même en ne regardant que le prix. Il resterait éventuellement un essai des deux véhicules si vous avez un doute, pour qu’elle puisse prendre le dessus avec son design intérieur qui sort de l’ordinaire. Toujours est-il qu’en l’état, la voiture de l’année 2022 qu’est la Kia EV6 l’emporte face au Nissan Ariya. Pour nous suivre, nous vous invitons à télécharger notre application Android et iOS. Vous pourrez y lire nos articles, dossiers, et regarder nos dernières vidéos YouTube.
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Madriu Pas de la Case 1 appartement, 31 m² 3 personnes Neuf & Moderne 35M2 - 100 Mètres des Pistes de Ski Pas de la Case 1 appartement, 35 m² 3 personnes Tec/Tea Pedrous Pas de la Case 5 appartements 3 à 5 personnes total 20 personnes Grandalla Pedrous Pas de la Case 1 appartement, 45 m² 5 personnes Griffon Pedrous Pas de la Case 1 appartement, 29 m² 2 personnes Mikka Gran Tetras 302 Pas de la Case 1 appartement, 32 m² 3 personnes Mikka Tres Estrelles Pas de la Case 1 appartement, 33 m² 4 personnes Sky. Apt Pas frente de pistas - Wifi+Netflix Pas de la Case 1 appartement, 40 m² 4 personnes Mikka-Sandy Snow Pas de la Case 1 appartement, 33 m² 4 personnes Apartamentos Caribou Pas de la Case 6 appartements, 40 à 50 m² 2 à 6 personnes total 24 personnes LCB Apartaments Pas de la Casa Pas de la Case 2 appartements, 25 et 33 m² 4 et 5 personnes total 9 personnes Immodelpas Nuria Pas de la Case 1 appartement, 50 m² 5 personnes Frontera Blanca Superior Pas de la Case 2 appartements, 35 et 60 m² 4 et 6 personnes total 10 personnes Frontera Blanca Premium Pas de la Case 1 appartement, 35 m² 4 personnes Front563 Confort Pas de la Case 1 appartement, 35 m² 4 personnes Appartement Renove au Pied des Pistes Pas de la Case 1 appartement, 38 m² 6 personnes Àtic duplex a peu de pistes amb vistes Pas de la Case 1 appartement, 49 m² 5 personnes Mikka-Perdiu 22-Pistas Pas de la Case 1 appartement, 33 m² 4 personnes Mikka Frontera 324 Pas de la Case 1 appartement, 32 m² 4 personnes Mikka Frontera Family 337 Pas de la Case 2 appartements, 35 et 37 m² 4 personnes total 8 personnes Edificio Fronterablanca-Bloc 1 Pas de la Case 1 appartement 4 personnes Front 422 Confort Pas de la Case 1 appartement, 34 m² 4 personnes Kione Paradís Blanc Pas de la Case 3 appartements, 40 à 60 m² 4 à 6 personnes Apartamentos Frontera Blanca Nievesol Pas de la Case 2 appartements 4 et 5 personnes total 9 personnes Lux Renard "Acceso directo a pistas" Encamp 1 appartement, 47 m² 5 personnes Lux Isard "Acceso directo a pistas" Encamp 1 appartement, 47 m² 5 personnes Lux Aigle "Acceso directo a pistas" Encamp 1 appartement, 34 m² 4 personnes Pierre & Vacances Pas de la Casa Princesa Pas de la Case 5 appartements, 29 à 40 m² 2 à 5 personnes total 20 personnes Mikka Princesa Pas de la Case 6 appartements, 33 à 70 m² 4 à 6 personnes total 27 personnes
Et si vous passiez vos vacances d'été dans une principauté ? Des paysages montagneux grandioses, des activités à ne plus les compter, de nombreuses boutiques pour faire du shopping... Bienvenue dans la Principauté d'Andorre, à 2000 m d'altitude au cœur des à son emplacement privilégié, la résidence Pas de la Casa Princesa offre une vue splendide sur la vallée. Elle est composée de 3 bâtiments de 6 étages où vous poserez vos valises dans un appartement au confort et à la décoration modernes, véritable cocon pour partager des moments de détente avec vos proches....Vous aimez la nature et les grands espaces ? Andorre est faite pour vous ! Vous pourrez sillonner les sentiers de randonnée ou tenter les parcours de via ferrata dans un cadre splendide. Les amateurs de golf pourront perfectionner leur swing sur le parcours de golf le plus haut d'Europe le Grandvalira Golf Soldeu, perché à 2250 m d' Principauté d'Andorre ... est également une destination rêvée pour le shopping. Ses nombreuses boutiques et ses centres commerciaux vous attendent pour vos emplettes. Voir plus
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